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美的集团:融资净归还980.12万元,融资余额18.63亿元(06

美的集团融资融券信息显示,2019年6月28日融资净归还980.12万元;融资余额18.63亿元,较前一日下降0.52%。

融资方面,当日融资买入9360.4万元,融资归还1.03亿元,融资净归还980.12万元。融券方面,融券卖出2.02万股,融券归还4.09万股,融券余量63.47万股,融券余额3291.68万元。融资融券余额算计18.96亿元。

美的集团融资融券买卖明细
美的集团历史融资融券数据一览

快了!商合杭高铁企图7月铺轨 明年通车

近日,在商合杭高铁湖州段泗安塘特大桥上,测量员王昊正在进行复测工作。“复测主要是检查浇筑好的无砟轨道板精度是否符合标准,这些轨道板的误差直接影响着今后火车能否平稳运行,所以水平、上下误差都不能超过0.5毫米。”王昊告诉记者,无砟轨道作为高铁技术核心,一直以高标准、高质量、高精度著称。在建设过程中,项目部技术、安质人员全过程监控,保证无砟轨道施工顺利进行。


  商合杭高铁是国家快捷铁路网组成部分,全长793.4公里,设计时速350公里,起点在河南商丘,贯穿安徽南北进入湖州,最后到杭州。其中湖州段途经安吉县、长兴县与湖州经济技术开发区,全长40.287公里。该项目建成后,湖州坐高铁约10分钟就能到安吉,去中原城市,可以绕开繁忙的京沪高铁。


  记者从施工现场了解到,泗安塘特大桥全长24公里,横跨两县一区,是商合杭铁路湖州段的一个关键节点工程。眼下,被称为“华东第二通道”的商合杭高铁项目各标段的建设者正按照时间节点,稳步推进工程进度,截至目前,由中铁十七局承建的商合杭铁路湖州段已完成投资26.5亿元,占总量的98.2%,其中路基工程已完成50.6%,无砟轨道底座板施工已完成84%,无砟轨道轨道板铺设已完成52%,计划今年7

月中旬进入铺轨环节。“要在设计时速350公里的情况下保证列车运行的平稳性和舒适度,商合杭铁路全线基本实行‘以桥代路’的模式,整个轨道上大跨度的长桥较多,路基很少。”商合杭项目经理部党工委书记郭亚军告诉记者。

4月16日银行间外汇市场人民币汇率中间价一览

美元兑人民币报6.7097,下调15.00点;欧元兑人民币报7.5843,下调28.00点;100日元兑人民币报5.9924,上调25.00点;

港元兑人民币报0.8561,上调3.90点;英镑兑人民币报8.7891,上调90.00点;澳元兑人民币报4.8119,下调19.00点;

新西兰元兑人民币报4.540 标的物鑫东财配资 1,下调27.00点;新加坡元兑人民币报4.9596,下调16.00点;瑞士法郎兑人民币报6.6838,下调113.00点;

加元兑人民币报5.0176,下调168.00点;人民币马来西亚林吉特报0.6125,下调3.30点;人民币俄罗斯卢布报9.5903,下调131.01点

人民币南非兰特报2.0939,上调133.00点;人民币韩元报169.0700,下调22.00点;人民币阿联酋迪拉姆报0.5475,上调1.00点;

人民币沙特里亚尔报0.5590,上调1.40点;人民币匈牙利福林报42.2117,下调1618.00点;人民币波兰兹罗提报0.5636,下调4.20点;

人民币丹麦克朗报0.9838,持平;人民币瑞典克朗报1.3813,上调13.00点;人民币挪威克朗报1.2655,上调7.00点;

人民币土耳其里拉报0.8651,上调37.10点;人民币墨西哥比索报2.8130,上调178.00点;人民币泰铢报4.7376,上调27.00点

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